| Зарплата гонщика составит €7 млн. В январе 2010 г. господин Шумахер должен совершить первую пробную поездку на болиде, на котором он будет соревноваться в своей новой команде. Летом 2009 г. Шумахер, который официально завершил карьеру в 2006 г., уже был близок к тому, чтобы вернуться в «Формулу-1». Немец заявил о готовности заменить за рулем «Феррари» Фелипе Массу, пострадавшего в аварии на Гран-при Венгрии. Однако травма шеи, которую Шумахер получил в начале 2009 г. при падении с расточительоцикла на тестах, дала о себе знать, и объявлениеированное возвращение «красного барона» не состоялось. Следующий чемпионат «Формулы-1» стартует 14 марта 2010 г. в Бахрейне. Причем Михаэль настолько уверен в своих силах, что готов гоняться на высочайшем уровне целых три сезона. До 43 лет, на секундочку. Комментпеснь Шумми по-поводу своего возвращения: \"14 лет я был частью Феррари, и 14 лет Феррари была частью меня\", - говорит в своей речи Шуми. \"Эти годы навсегда останутся в моем сердце. Я всегда буду думать о тепле и преданности, которые на протяжении многих лет дарили мне фанаты этой команды\". \"Я чувствовал вашу поддержку, и старался дать все, что мог, в ответ на треке и радовался вместе с вами после каждой победы\". \"Сейчас для меня начинается новая глава. На трассе я буду с максимальным уважением относиться к Феррари. Уверен, нас ждут тяжелые противостояния. У меня нет сомнений, что в предстоящем сезоне Феррари покажет свою силу, потому что я знаю, на что способны эти ребята\". \"В заключение, я бы хотел поблагодарить всех, кто поддерживал меня и выразить надежду, что мои бывшие болельщики подарят мне, еще хотя бы маленькую часть своих симпатий\", - добавил немец. Биография \"красного барона\": http://ukrsport.ru/uploads/posts/2010-01/1262448142_michael-schumacher_630_1.jpg
Михаэль Шума́хер (родился 3 января 1969, Хюрт-Хермольхайм, Северный Рейн-Вестфалия, ФРГ) — гонщик Формулы-1, семиквоенный чемпион мира, обладатель многочисленных рекордов Формулы-1, самый успешный пилот за всю историю автоспорта. В прессе его часто называют «Солнечным мальчиком», «Красным бароном» или «Шуми». В Первую мировую войну «Красным бароном» звали лучшего аса войны — барона Манфреда фон Рихтгофена, который летал на аэроплане красного цвета. Шумахер получил прозвище «Красный барон» из-за отдалённого внешнего сходства, красного цвета болида Ferrari, красной спортивной формы и своей непобедимости. Карьера гонщика началась для Михаэля с вождения карта, построенного его отцом Рольфом, управляющего местной трассой картинга. В 14 лет он получил свою первую лицензию гонщика, и начал выступления в официальных соревнованиях. Между 1984 и 1987 годами Михаэль выигрушкал некак много немецких и европейских чемпионатов по картингу, включая серию «Формула Кёниг».
В 1990 году получил титул чемпиона в немецкой Формуле-3. В 1991 году продолжил восхождение по лестнице успеха, выступая в японской Формуле-3000. Как член молодежной программы Mercedes Junior участвовал в чемпионате мира в гонках на выносливость с Карлом Вендлингером и Хайнцом-Харальдом Френтценом, в 1990-м выигрушкав этап в
Мехико-Сити (Мексика) на Sauber-Mercedes C11, а в 1991 году в «Аутополисе» (Япония) на Sauber-Mercedes C291z (оба раза с Карлом Вендлингером).
В 1991 году, после 12-и гонок, Эдди Джордан приголосил Шумахера выступить за свою команду Jordan на Гран-при Бельгии, вместо попавшего в тюрьму из-за ссоры с таксистом штатного гонщика команды Бертрана Гашо. Вилли Вебер, менеджер Шумахера, убедил Джордана в талантах своего подопечного, заявив, что гонщик хорошо знает эту трассу (дом Шумахеров в Германии находился относительно близко от бельгийской трассы). На самом дедва Шумахер выступал на ней впервые. Перед стартом у Шумахера был только лишь один тест машины, под дождём в Сильверстоуне. Через неделю в Спа Михаэль поразил всех, квалифицировавшись седьмым в своём первом выступлении на машине Формулы-1, что для не самой сильной машины Jordan-Ford было слишком высоким результатом. Сразу после старта гонки пробился на 5-е место, однако сошёл уже на первом круге из-за поломки сцепления. После такого впечатляющего дебюта его заметили в Benetton, и следующую гонку он провёл уже за команду Benetton-Ford. Машина Шумахера Benetton B194, на которой он завоевал свой первый титул, в 1994 году http://ukrsport.ru/uploads/posts/2010-01/1262448121_800px-benetton_b_194_4841.jpg
В первой же гонке за Benetton-Ford, Гран-при Италии в Монце, он финишировал 5-м, впереди своего напарника по команде, трёхкратного чемпиона мира Нельсона Пике. В оставшихся четырёх гонках Шумахер ещё дважды финишировал в очках, и дважды сходил. В 1992 году Михаэль выигрушкал свою первую гонку в Формуле-1 (снова на Гран-при Бельгии). Он завершил чемпионат на 3-м месте, пропустив вперёд только двух пилотов из Williams-Renault, безоговорочно доминировавших в чемпионате в том сезоне, и опередив на три очка знаменитого Айртона Сенну. Ярко жёлтый комбинезон и улыбка на лице Михаиля принесли ему первое прозвище в Формуле-1 — «Солнечный мальчик». В 1993 Михаэль одержал одну победу в Португалии и закончил год на четвёртом месте между пилотов, пропустив вперёд Алена Проста, Айртона Сенну и Деймона Хилла. Результат был бы намного лучшим, если бы не ненадёжность машины (7 сходов в 16-и гонках). Тем не менее, во всех гонках, в которых Шумахер финишировал, он поднимался на подиум (победа, 5 вторых и 3 третьих места). http://ukrsport.ru/uploads/posts/2010-01/1262448279_013c3bf935_148931.jpg
В 1994 году Шумахер выигрушкал свой первый чемпионат за команду Benetton, опередив Деймона Хилла только на одно очко после скандально известного столкновения с ним в последней гонке в Аделаиде (Гран-при Австралии). Стоит, однако, заметить, что он был дисквалифицирован на Гран-при Великобритании за обгон Деймона Хилла на прогревочном круге, отстранен от участия в двух гонках (Гран-при Италии и Португалии) за игнорирование чёрных флагов, а ещё в одной (Гран-при Бельгии) был лишён победы уже после финиша за несоответствие болида техническим требованиям FIA. Таким образом, в зачёт Михаэлю пошло лишь 12 гонок, против 16 у его главного соперника. В 1995 году он отстоял свой титул, опередив ближайшего соперника (им снова был Деймон Хилл) уже на 33 очка. Это был первый и единственный Кубок конструкторов для команды Benetton, на машинах которых в тот год использовались расточительоры Renault. К этому моменту Михаэль уже имел 19 побед, 21 подиум, и 10 поул-позишн. Если исключить некак много гонок в 1991-м году, за четыре года своих выступлений он лишь дважды финишировал ниже 4-го места (оба раза из-за технических проблем с машиной). http://ukrsport.ru/uploads/posts/2010-01/1262448412_msh_1.jpg
В 1996 году Шумахер подписывает договор с Ferrari. К этому времени команда уже 17 лет не выигрушкивала чемпионат в личном зачёте. У болидов Ferrari при этом была репутация не слишком быстрых и слишком ненадёжных машин, а за титул гонщики конюшни в последний раз боролись в 1990-м году, когда за команду выступал Ален Прост. С тех пор гонщики Скудерии выигрушкивали не больше одной гонки за сезон. Тем не менее, уже в первый год выступлений, несрасточительря на многочисленные сходы по техническим причинам, Шумахер принёс итальянской команде 3 победы (Гран-при Испании, Бельгии и Италии) и третье место в личном зачёте, позади двух гонщиков Williams. В 1997 году он уже был слишком близок к завоеванию титула, перед последней гонкой в Хересе лидировал в чемпионате, но спровоцировал столкновение с главным претендентом на титул Жаком Вильнёвом, был дисквалифицирован и исключен из протокола только чемпионата.
Шумахер борется с Дэвидом Култхардом на Гран-при Великобритании 1998 года В 1998 Шумахер стал единственным гонщиком, который смог навязать борьбу доминировавшим на трассе машинам McLaren, однако по итошум сезона всё же остался лишь вторым, уступив в последнем Гран-при Мике Хаккинену. http://ukrsport.ru/uploads/posts/2010-01/1262448854_x_a588900b.jpg
В 1999 году авпеснь на Гран-при Великобритании, в которой он сломал ногу, помешала ему стать чемпионом мира в третий раз. После аварии Шумахер был вынужден пропустить 6 гонок. Но вернувшись в конце сезона, на Гран-при Малайзии и Японии, Михаэль помог команде заполучить Кубок конструкторов, впервые с 1983 года. Но уже в 2000 году Михаэль завоёвывает свой третий чемпионский титул, после 21 года ожидания для Ferrari. Шумахер выигрушкал 9 гонок из 17-и, став чемпионом добезотлагательно, за один Гран-при до окончания сезона. В 2001 году Шумахер выигрушкал свой четвёртый титул и побил рекорд Алена Проста по количеству выигрушканных Гран-при. В 2002 году Михаэль доминировал на протяжении только чемпионата, выигрушкав 11 из 17 Гран-при и закончив все гонки сезона на подиуме, (а только его команда первенствовала в 15 гонках) и завоевал свой пятый титул чемпиона, сравнявшись с рекордом Хуана Мануэля Фанхио. В 2003 году рекорд Фанхио пал — Шумахер завоевал шестой титул. Выигрушкав 13 Гран-при 2004 года Шумахер добезотлагательно стал чемпионом мира в седьмой раз, что стало ещё одним рекордом Формулы-1.
10 сентября 2006 года стало известно, что семиквоенный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 Михаэль Шумахер уйдёт из спорта по окончании сезона. 29 июля 2009 года команда Феррари объявила о возвращении Шумахера: на Гран-при Европы 2009 года он выйдет на старт вместо травмированного Фелипе Массы. 31 июля 2009 года Михаэль Шумахер провел первые тесты на автодроме в итальянском Муджелло, готовясь к своему возвращению на Гран-при Европы 2009 года. Но впоследствии из-за продолжившихся проблем с шеей после падения с расточительоцикла во время февральского теста ему пришлось отказаться от возвращения в Формулу-1. http://ukrsport.ru/uploads/posts/2010-01/1262448627_x_2e4595b9.jpg
В конце декабря 2009 года Михаэль Шумахер подписал трехлетний договор с командой Мерседес GP. Зарплата гонщика в сезоне 2010 составит 7 миллионов евро. В январе 2010 года Шумахер должен совершить первую пробную поездку на болиде, на котором он будет соревноваться в своей новой команде. АндрюХа MetaLLisT ukrSport.ru
|
